Mit unglaublichem Stolz erhielt ich heute einen Rückruf von BASF Coatings / GLASURIT. Für unseren 1949er Thriftmaster wurde uns die uneingeschränkte Unterstützung zugesagt und noch mehr. Die BASF Coatings schlug vor das Auto sogar wieder zurück in die USA zu bringen und auf der SEMA in Las Vegas auszustellen. Das ist natürlich wirklich eine over the top Idee und wir müssen schauen, dass wir es schaffen ein amerikanisches Fahrzeug so zu bauen, dass es sich trauen kann, neben einem Projekt von Chip Foose zu stehen, der in den USA der Markenbotschafter von BASF ist. All dies setzt uns noch mehr unter Druck und all dies ist für uns wirklich eine unfassbare Herausforderung, denn wir werden beweisen, dass wir in Deutschland ein US-Projekt mindestens genau so luxeriös, glamourös und technisch perfekt hinbekommen. Alleine, was unsere Rahmenkonstruktion angeht haben wir im Vergleich zu den aktuellen Rahmen für einen Truck auf jeden Fall die Nase vorne! Mit Glasurit haben wir nicht nur einen Partner, der Lacke liefert, sondern einen Partner, der uns ein unfassbares Netzwerk an Möglichkeiten bieten kann, denn alles, was mit Autos zu tun hat endet irgend wann mal mit irgend einem Lack. Und das ist Fakt. Und dass bei uns nur Glasurit in Frage kam zeigt unsere Unternehmenshistorie, unsere Projekte in der Vergangenheit und insbesondere meine Lieblingsfarbe (die der Truck auch bekommen wird), die nur von Glasurit geliefert wird. DANKE an Glasurit und BASF Coatings für das Vertrauen! 

Seit dem wir denken können bauen wir nur KW ein, warum auch was anderes?? Im Truck möchten wir nicht die originale Technologie von Chevrolet verwenden. Wir möchten schon eine ganze Ecke mehr haben! Wen sollten wir denn sonst fragen? Und wer sonst soll besser sein?! Natürlich kann man sich streiten und jeder wird seinen eigenen Geschmack haben, nur für uns kommt eben nur KW in Frage. Wir sind dem Unternehmen seit unserer Entstehung treu, treu geblieben und werden das auch - wie ein altes Ehepaar wohl für immer bleiben! Da gibt es auch immer Mal wieder up and downs, nur lieben tut man sich trotzdem. Und was wäre ein Pogea Projekt ohne, dass es zwischen der Felge in gelb und violett durchschimmert?? Geht gar nicht! Ich bedanke mich herzlich bei Bernd Lauton und Jürgen Wohlfahrt für die jahrelange Unterstützung unserer Projekte!

Es ist sicherlich nicht leicht ein komplettes Fahrzeug zu entwickeln, planen, legal zu gestalten, sich an alle gesetzlichen Vorschriften zu halten und zu realisieren. Wir haben dieses Projekt unserem langjährigen Technologiepartner vorgestellt und sie waren begeistert! Wir - und insbesondere ich freue mich MICHELIN als Premiumsponsor unseres Pick Up Trucks zu nennen. Es ist aus meiner Sicht heraus gleich ein Vorteil in mehrerer Hinsicht. Der Pick-Up ist ein LKW mit modernster PKW Technik. So kann man die Werbung direkt in zwei Richtungen auslegen. Michelin wird selbstverstänlich den Truck zu allen deren Zwecken erhalten und wir werden umgekehrt Michelin auch mit allen unseren Mitteln unterstützen. Schließlich haben wir auch unsere Rekorde ausschließlich mit MICHELIN gefahren und auch in Zukunft kommt uns nichts anderes auf die Felge. Geplant hier ist ein MICHELIN PILOT SPORT 3 in 19 Zoll vorne und wenn es Platz hat, dann 20" hinten. Die gesamte Truckserie (Nummer 2 ist bereits bestellt) wird auch nur ausschließlich mit Michelin ausgeliefert. Wir bedanken uns für das Vertrauen von Michelin Deutschland und bei Michael Welsch, der uns seit 2015 immer zur Seite steht und uns in extrem schwierigen Reifensituationen immer zur Verfügung steht. Hier in diesem Bezug folgt noch mehr!

Nächste Woche empfangen wir die Geschäftsleitung von Teamwelder und eure Eminenz Stjepan Budic von F-Town Streetmachines bei uns im Haus. Teamwelder ist Premium Supporter unseres THRIFTMASTER Projekt und wir haben uns für den Rahmenbau für den MIG 180 D2 Synergic Puls entschieden. Warum und welche Vorteile dieses Gerät bringt werden wir in eines unserer Videos während des Projektes zeigen. Die Produkte der Teamwelder bekommt ihr bei Stjepan Budic in der Welding Lounge oder bei Teamwelder direkt.

Unser Favorit und auch sicherlich der Beste von allen Entlackern und Korrosionsprofis, die wir angesehen haben. Ein Wahnsinns-Unternehmen, geniale Geschäftsidee – Mega Umsetzung und stets volle Hütte. Wenn man das sieht, was bei Alexander Schwan und David Baier von Carblast in Welzheim auf dem Betriebsgelände für Karossen stehen, da wird einem die Kinnlade runterfallen. Stammkunden sind die ganz großen Automobilkonzerne, die ihre eigenen Autos irgendwo wieder zurück kaufen um sie zu restaurieren. Und dann ist Carblast der beste Partner.

Ebenso für uns. Das Verfahren, welches Carblast anwendet ist in den Vereinigten Staaten nicht möglich, oder sie machen es nicht, oder was auch immer. Gut für uns, denn genau dieser Schritt wird unsere Thriftmaster von jedem Resto Mod aus den USA abheben. Rostschutz. Unfassbar guter und zuverlässiger Rostschutz. Die Karossen werden getaucht. Somit kommt in jede Rille und Ecke und in auch jede noch so kleine Kante ein Schutz hin, der unsere Projekte für immer schützen soll. Von wegen „wonderful patina“ – dem machen wir ein Ende.

Wir werden die Thriftmaster mit Carblast zusammen versiegeln, werden euch zu unserem Projekt die Videos zeigen und auch noch auf unsere Art und Weise unsere Perspektive von dem Unternehmen abdrehen. Aktuell fehlt uns noch das vierte Häusschen, welches wir gerade in Arizona verhandeln. Sind vier Cabins zusammen gekommen werden alle vier per Container und Luftfracht nach Deutschland gebracht. Und dann fangen wir direkt bei Alexander an. Mehr dazu in den kommenden Wochen. Derweil – macht euch einen Eindruck von seiner Arbeit, seiner Facebook Seite und auch von den Arbeiten seiner Vergangenheit – unglaublich!