Definition Chiptuning:
Das klassische "Chiptuning" aus den 80er Jahren ist heute eigentlich schon überlaufen. Längst hat es mit dem Ändern der Parametern auf einem Eprom sogenannten Chip nichts mehr zu tun. Heute arbeiten moderne Prozessoren in einem ultraschnellen Computer, der sogenannten ECU (Electronic Control Unit) und sorgen für eine perfekte Harmonie zwischen Motorlauf, Leistung und Einhaltung der Emisionen, die der Gesetzgeber durch seine Normen vorschreibt. Wir lesen diese Prozessoren aus, bearbeiten diese und spielen diese wieder auf den Prozessor. Heute nennt man es eher Kennfeldoptimierung und nicht mehr Chiptuning.
Warum bieten Hersteller ihre Motoren nicht gleich mit maximaler Leistung an?
Die Hersteller müssen insbesondere gewährleisten, dass ein Motor und ein Modell in allen Regionen der Welt und unter allen erdenklichen Bedingungen gleiche Qualität abliefern. So ist es zum Beispiel wichtig, dass in der Kälte in Schweden im Winter der Motor immer noch die gleiche Laufleistung und Haltbarkeit hergibt wie in der Wüste von Abu Dhabi im Sommer. Hinzukommen noch Kraftstoffqualität, Höhenunterschiede der Länder, Serviceintervalle und die Nachlässigkeit der Besitzer, die ein sehr hohes Potential an Spielraum lassen. Häufig haben die Motoren unglaubliches Potential und die werden bewusst aus firmenpolitischen Gründen massiv reduziert um sich zum Beispiel einen Spielraum für neuere Modelle offen zu halten, oder bei Facelifts mit Mehrleistung zu glänzen.
Pogea Racing ist ein Feind von Zusatzsteuergeräten, sogenannten Tuningboxen, warum?
Tuningboxen greifen nur auf die Eingangs- bzw. Ausgangssignale des Motorsteuergerätes bzw. bestenfalls Sensoren zu. Signale werden verfälscht, das Motorsteuergerät betrogen und damit ist keine optimale Änderung möglich. Begrenzer, die das Steuergerät setzt, wie zum Beispiel maximales Drehmoment oder die VMAX (Geschwindigkeitsbegrenzung) können nicht betrogen werden, und wenn, dann nicht zuverlässig. Es sind unglaublich viele Parameter in der Motorensoftware zu ändern um eine haltbare, effiziente und sinnvolle Leistungssteigerung zu erzielen. Tuningboxen können das nicht. Häufig hat man ein kurzfristiges Ansteigen des Drehmomentes, bis das Steuergerät das durch den Begrenzer erkennt. Dann regelt das Steuergerät dem entgegen um sich zu schützen. Resultat ist meistens, dass zwar mehr Drehmoment erzielt wird, die Leistung und das Drehmoment aber insgesamt (AUC = Area under Curve) deutlich schlechter ist als Serie. Bitte lassen Sie die Finger von Tuningboxen.
Verwendet Pogea Racing fertige Standard Software oder wird grundsätzlich Individuell angepasst?
Grundlage unserer Arbeit ist immer eine fertige Software, die so auf jeden Fall verkauft werden kann (z.B. wenn der Kunde keine Abstimmung oder Messung auf dem Prüfstand wünscht). Diese Basissoftware wird bei uns nach Diagnose, Messwertblockfahrt, Erfassung der Temperaturen, Drücke und Lambdawerten AUF JEDEN FALL individuell angepasst, sofort, wenn der Auftrag unsere Messung auf dem Prüfstand umfasst. Dann sehen wir die Werte LIVE und können sowohl fahrzeugspezifisch und auch kundenspezifisch reagieren. Wir lassen uns dabei nie von Werten unserer Mitbewerber oder sonst wie beeinflussen. Im Zentrum und Kern unserer Arbeit steht die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit und nicht der Drang unbedingt den letzten PS und das Letzte an Nm herauszuholen, was dann sicherlich zu Lasten der Haltbarkeit gehen würde. Unsere Kunden werden ausgiebig und intensiv informiert, unsere Messungen sind ehrlich und akkurat.
Ändert sich durch die Leistungssteigerung die Schadstoffnorm Einstufung meines Fahrzeuges?
Nein. Wir entwickeln unsere Leistungssteigerung immer effizient und sinnvoll. Auf unsere Umgebungs-, und Umwelteinflüsse abgestimmt. Für jedes Chiptuning bieten wir deshalb auch die passenden TÜV Berichte an und Sie können diese bei Bedarf auch eintragen lassen. Während dieser umfangreichen Tests müssen wir als TÜV Zertifizierter und im Kraftfahrt Bundesamt gelistetes Unternehmen auch genau dies nachweisen, nämlich, dass die vorhandenen Standard Emisionen eingehalten werden, oder sich sogar verbessern, was bei vielen unserer Tunings der Fall ist.
Steigt der Verbrauch durch Chiptuning von Pogea Racing?
Grundsätzlich ja. Wenn man das Fahrzeug leistungssteigert und die Kraft fordert, erfordert das mehr Energie - in diesem Sinne mehr Kraftstoff. Da wir einen sehr hohen Wert auf Effizienz legen, wissen wir aus Messungen des letzten Jahrzehnts mit unseren Tunings, dass bei gleicher Fahrweise im Drittelmix DIN 70/220/EWG - ECE R101 eine Reduktion fast immer zu Messen ist. Insbesondere bei Diesel. So sind Reduktionen je nach Hubraum und Leistung des Motors von 0,1l/100km möglich, aber auch bis zu ausgewerteten 7,8l/100km (gemessen am Audi Q7 4.2 V8 TDI) möglich. Eine Garantie hierfür kann aufgrund der Variable Fahrer nicht gewährleistet werden. Sollten Sie Ihr Tuning speziell auf Kraftstoffreduktion wünschen, dann sprechen Sie uns an, wir erstellen mit Ihnen zusammen ein Konzept.
Wird die Versicherung durch Chip Tuning teurer?
Die Versicherungseinstufung der Haftpflichtversicherung ist gesetzlich in Unfallhäufigkeit des Modells festgelegt. Dieser Wert hat seit 1999 keinen Zusammenhang mehr mit der Leistung des Fahrzeugs. Insbesondere dessen, weil ein z.B. Ferrari F40 mit sehr viel Leistung weniger häufig in Unfällen verwickelt ist, als z.B. ein VW Polo. Die Kosten dürfen nach deutschem Versicherungsvorschriften nicht steigen. Oftmals versuchen die Versicherungen allerdings die Kasko zu erhöhen, weil dann der Wert des Chiptunings mitberücksichtigt wird, oder weil angeblich sich das Risiko erhöht. Mit der reinen Haftpflicht hat dies nicht zu tun und die Versicherung darf keinerlei Einfluss auf die Leistungssteigerung im Bereich der Haftpflicht geltend machen.
Was geschieht mit der Hersteller Garantie nach einem Chip Tuning?
Grundsätzlich erlöschen alle mit dem Chiptuning relevanten Garantien, wenn diese entdeckt werden. Hiervon nicht betroffen, sind alle anderen Garantien, die nicht im Zusammenhang mit dem Tuning stehen. Z.B, darf der Hersteller einen Rückruf oder eine Garantieleistung für ein Xenon nicht ablehnen, weil das Fahrzeug leistungsgesteigert ist. Das ist gesetzlich geregelt. Grundsätzlich legen dem VDAT (Verband Deutscher Automobiltuner) sämtliche Musterurteile zu diesem Thema vor. Wir bieten zu unseren Tunings auch Ersatzgarantien an, die genau dies wieder auffangen, was hier verloren geht. Sprechen Sie uns hierzu an, um Sie zu Ihrem Tuning individuell zu beraten.
Probefahrt nach dem Tuningergebnis?
Unser wichtigstes Ziel ist es, den Kunden zu stellen. Nach jedem Eingriff von uns, und wenn wir deutlich die Unterschiede auf unserem Prüfstand erkennen und alles wirklich sicher und sauber ist geben wir Ihnen das Fahrzeug zur Probefahrt mit. Sie haben so die Möglichkeit sich von unserer Arbeit zu überzeugen und die erfahrenen Werte zu spüren. Erst, wenn Sie wieder kommen erhalten Sie die Ergebnisse und die Diagramme, damit Sie nicht vorher schon durch Zahlen beeinflusst werden. So gewährleisten wir absolute Zufriedenheit und garantieren, daß Sie nur bezahlen, wenn das Ergebnis stimmt. Wir nehmen von Ihnen kein Geld, wenn wir unser Versprechen nicht halten. Auf Sie kommen dann im Schlimmsten Fall nur die Kosten für die Messungen zu. Das Auto liefern wir dann mit dem Backup wieder genau so ab, wie Sie es gebracht haben. Diese Situation haben wir während unseres Geschäftsbetriebes noch nie gehabt.
Inspektion oder Service in der Vertragswerkstatt - wie verhalte ich mich?
Im Rahmen der Inspektion oder des Services bleibt das Chiptuning, wenn nicht explizit danach gesucht wird unerkannt. Bedeutet Sie bringen das Auto ganz normal zum Service und Sie brauchen sich weiter keinen Kopf mehr machen. Haben wir Sie vorher informiert, daß es bei Ihrem Fahrzeug kritisch ist (z.B. BMW und VOLVO Modelle), dann ist es möglich, dass im Rahmen des Service oder der Reparatur eine neue Software aufgespielt wird, die Ihr Tuning überspielt. Grundsätzlich können Sie solche Situationen mit uns absprechen und wir empfehlen Ihnen dann, wie Sie fahrzeugspezifisch am Besten damit umgehen und was zu beachten ist. Fragen Sie uns einfach in einem persönlichem Gespräch.
Fahrzeugverkauf - Serienzustand oder getunt verkaufen?
Irgendwann Mal möchte man sich wieder von dem Fahrzeug trennen und ein neues anschaffen. Ist das Tuning eingetragen macht es keinen Sinn das Tuning zu entfernen. Erfahrungsgemäß entsteht dann beim Kaufinteressent der größte Zweifel und man erschwert sich den Verkauf massiv. Ist die Leistungssteigerung "unsichtbar" betrieben worden, bieten wir EIN MAL kostenlos das zurückspielen auf SERIE an. Bedeutet, kurz, bevor Sie Ihren Wagen offiziell anbieten können Sie mit einem TERMIN zu uns kommen und Ihre Originalsoftware wieder erhalten.
Weitere Fragen?
Haben wir in unserer F.A.Q. was vergessen? Dann setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Wir werden diesen Bereich dann ergänzen und auch Ihre individuellen Fragen veröffentlichen. Wir sind stets bemüht alle Fragen zu beantworten!
GERMAN
ENGLISH