Der wichtigste Punkt bei unserer Serienherstellung ist nun, dass die Bauteile so effizient und einfach wie nur möglich hergestellt werden. Einige Bauteile sind eine Baugruppe. Zum Beispiel wird das Lenkgetriebe durch einen Aufbau gehalten, der aus Gewindehülsen und drei Platten auf eine ganz genaue Position zusammengeschweisst wird. Dieses Bauteil kann viel einfacher in zwei Schritten in der CNC Produktion hergestellt werden. Natürlich ist das teurer wenn man das Material betrachtet, auf der anderen Seite ist das teurere Bauteil nachher aber genauer und man hat keine Toleranzen. Folglich kommt nun die Festigkeitsprüfung und die Simulation einer Deformierung. Diese wird uns zeigen ob wir nach der Konstruktion doch noch einige Änderungen brauchen. Die Corvette C6 und C7 hat unzählige Einstellmöglichkeiten in Sturz, Spur, Nachlauf, Spreizung, selbst die Rate der Stabilisatoren kann eingestellt werden, das werden wir sicherlich auch vereinfachen, weil ggf. diverse Einstellungen bei einem Truck nicht notwendig werden. Jetzt geht es noch ein letztes Mal ins Detail.

Wie schon im Post vom 8. Juni 2017 geschrieben teilen wir aktuell die Bauteile nach Lieferanten. Hier Mal eine grobe Übersicht wie sich der Rahmen momentan technisch zusammensetzt. Rot sind gebogene und ausgeklinkte Rohre von Lieferant A, grün und blau (Lieferant B) sind entweder gerade und ausgeklinkte Rohre und das andere sind gebogene Platten, Flachmaterial mit Löcher oder reine gebogene Elemente. Das wunderbare nun ist, dass wir diese CAD Zeichnung einfach in das System der jeweiligen Hersteller hochladen und diese dann sofort erkennen, welche Bauteile die fertigen und welche nicht - erste Sahne! Sollte was weder bei dem ersten, noch bei dem zweiten Lieferanten gehen werden wir das eben gesondert wo anders in Auftrag geben.