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BIG RED

38 Bilder

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THE BIG RED –

eine Maßanfertigung für Prinz Marcus von Anhalt

Eine 1959er Corvette bekommt moderne Technik

 

Die 1950er-Jahre haben einige der schönsten Automobil-Designs hervorgebracht. Zu den betörendsten Entwürfen dieser Zeit zählt zweifellos die Corvette – der amerikanische Sportwagen schlechthin. Viele träumen vom Look, schrecken aber vor der altertümlichen Technik zurück. Doch Pogea Racing beweist: Man kann beides haben. Innerhalb eines Jahres entstand ein Hybrid aus einer Corvette C1 von 1959 und moderner Hochtechnologie. Der Oldtimer sieht klassisch aus – fährt aber wie ein aktueller Sportwagen.

Rohrrahmen macht alte Vette steif

Für den neuen Unterbau setzte Pogea auf Michael Stockdale von SRIII Motorsports – Amerikas Guru für C1-Rahmenbau. Sein FEM-analysierter Rohrrahmen verbessert jeden Millimeter des Originals, macht das Cabrio verwindungssteif und bietet Platz für moderne Antriebskomponenten, Bremsen und Gewindefahrwerk. Sogar Crashtests wurden simuliert.

Getunter Motor aus aktueller Corvette

Unter der Haube arbeitet ein LS3-V8 aus der Corvette C6 – aufgerüstet mit LS7-Injektoren, schärferer Nockenwelle, offener Ansaugung und Edelbrock-Fächerkrümmern. Das Ergebnis: 485 PS und 585 Nm Drehmoment. Ein 5-Gang-Getriebe, Keramikkupplung und Dana-44-Differenzial runden das Paket ab. 0–100 km/h in 3,9 Sekunden, 288 km/h Spitze – bei nur 1.130 Kilogramm.

Verbreiterte Kotflügel

Vorne 9.5Jx18, hinten 12Jx19 – um diese Dimensionen unterzubringen, mussten die hinteren Kotflügel massiv verbreitert werden. Ergebnis: 2,09 Meter Fahrzeugbreite. Reifenkombination 265/40 vorn und 305/30 hinten sorgen für Grip. Neue LED-Rückleuchten im Originalstil waren ausdrücklicher Wunsch von Prinz Marcus von Anhalt.

Moderne Ausstattung an Bord

Außen Rot-Weiß, innen ebenfalls. Teppiche, Glattleder, AC-Cobra-Sitze, flach unten abgeflachtes Lenkrad mit Servolenkung – dazu ein Alpine-Multimediasystem mit Navi und eine Klimaanlage. Fast die gesamte Elektrik wurde von Pogea Racing modernisiert. Das Ergebnis: zuverlässiger Klassiker mit modernem Komfort. Preis ab 285.000 Euro.

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